2012年,受世界经济复苏缓慢和国内宏观调控的影响,我国经济增长延续减速态势,全年国内生产总值519322亿元,按可比价格计算,比上年增长7.8%。自2000年以来,中国电力消费、生产的速度一直**GDP增速,这使得电力(生产、消费)弹性系数长期大于1,因此单位GDP能耗一直难以降下来,说明我国的电力消费势头强劲。
发电机组B 级 保 养
1)重复A级每日和每周的检查。
2)更换发电机机油。(机油更换周期为250小时或一个月)
3)更换机油滤清器。(机油滤芯更换周期为250小时或一个月)
4)更换燃油滤清器滤芯。(更换周期为250小时或一个月)
5)更换冷却液或检查冷却液。(水滤芯更换周期为250-300小时,在冷却系统中加
注补充冷却液DCA)
6)清洁或更换空气滤清器。(空气滤清器更换周期为500-600小时)、
在能维持密封油压。排油烟风机又运行正常。则氢气能被保留在发电机内.此时发电机轴承油流应畅通.该油源来自于汽轮机轴承润滑油泵。流过发电机轴承后排入空侧回油密封箱。如果空侧备用密封油泵在这种运行方式中启动。由于下一个油源来自汽轮机低压润滑油泵。此时氢压应降到0.014mpa或更低。密封油进入发电机的几种原因、油进入机内的路径:油进入机内的路径是:各种原因引起消泡箱油位上升→消泡箱液位高报警未及时处理→油位继续上升直到从迷宫挡油板和转轴之间的间隙溢入发电机内。当氢压较低的情况下(启动初期或盘车期间,氢压低于0.2mpa时),氢侧回油箱在某一液位时,浮球的位置相同,但由于排油的压差(约为氢压减去空侧油泵进口压力)较低或补油的压差(约为空侧油滤网出口油压减去氢压)较高,使得排油量减少甚至不能排出,而补油量增大,从而使氢侧回油箱油位保持在较高位置。
发电机组每运行600小时或至少每12个月,需要更换润滑油和润滑油滤清器;机组更换润滑油周期的频率,根据不同润滑油的品质和燃油含硫量以及发电机组消耗润滑油的不同而不同,每运行800小时,要换油水分离器和燃油滤清器,检查涡轮增压器是否泄漏,检查进气管道有无泄漏,检查并清洗燃油管道;每运行1200小时后,调整气门间隙;每运行2000小时后,更换空气滤清器和冷却液,彻底清洗水箱散热器芯片及水道;每运行2400小时后,检查喷油器,彻底检查清洗涡轮增压器,全面检查发动机设备。
发电机组在运行一段时间以后,要做定期检查,长行机组每6-8小时应检查一下,备用机组在停机以后要再检查一遍,检查的部位可以是以下几个方面进行:润滑油油渣、空气滤清器阻塞指示器、冷却液液位、散热器与外部通风情况、发动机传动皮带组、燃油供油情况等。发电机组每运行50小时以后,要排放油水分离器中的积水和检查启动电瓶电解液位;新机组运行200-300小时后,须检查气门间隙和检查喷油器:发电机组每运行400小时后,需要检查并调整传动皮带,必要时进行更换,检查清洗散热器芯片和排放燃油箱内淤泥物;